宝来纯电版作为朗逸的兄弟车型，宝来的纯电版则代表着一汽大众同样进入了纯电动汽车领域。最大功率136马力，最大扭矩290牛米，电池组容量37.2kwh，nedc续航里程270公里。此次作为一汽大众国产车型发布，以高品质和高配置作为卖点，外观和内饰与进口版差别不大，以蓝色饰条和灯光点缀与燃油版加以区分。并且搭载了mkb多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统以及tja交通拥堵辅助系统、acc3.0自适应巡航系统、pla3.0智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助系统，可实现l2级智能驾驶。与这三款车一同亮相的还有两款代表大众未来电动车技术的概念车。代表大众汽车对未来五年的愿景。动力部分的信息还十分有限，根据此前消息新车将搭载一套双电机系统，总功率为374马力，电池组容量111kwh，nedc续航里程有望达到600公里。该车采用了两台电动机分别布置于车辆的驾驶室右侧与后部，总输出功率680马力，采用四轮驱动。由于采用大量碳纤维和轻量化材料打造，使该车整备质量不到1100kg，百公里加速仅为2.25秒。这款车的发布应该会让目前风头正劲的蔚来汽车ep9的地位感到紧张。
大众集团作为德国汽车工业的代表之一，其汽油和柴油发动机车型长久以来一直处于全球汽车销的领先地位，而中国市场又是大众集团全球最重要的市场，承担着大众品牌一半的销量。不过在汽车电动化的大趋势下，大众也意识到了自己在电动车领域的步伐已经落后了。在前不久德国汽车工业协会策划的德国三大汽车巨头高管磋商会上，大众集团、戴姆勒集团和宝马集团就汽车行业未来策略达成一致："未来属于电动车"。意味着三巨头未来10年将把事业发展重心逐渐朝电动车方向转移。
近日，大众品牌就率先在国内发布了五款电动车型，预示着将在国内全面开启纯电模式。此次推出的五款电动车，包括三款专为中国市场打造的标志性车型的纯电动版本以及两款代表大众未来电动技术的概念车。
朗逸纯电版
朗逸电动版的推出，标志着朗逸这款在中国最受欢迎的车型进入电动化时代，意味着上汽大众在新能源纯电动车型领域迈出了战略性的一步。在保留了燃油版朗逸大空间、实用性强的优点上，将燃油版朗逸全系标配的后扭力梁非独立悬挂更换为多连杆式独立后悬挂，电池的布局也相当合理，在空间表现上与燃油版无异。外形上采用了更具辨识度的封闭式前格栅和大众电动车家族式的led日间行车灯。
动力部分采用了永磁同步电动机，最大功率136马力，最大扭矩290牛米，采用宁德时代的三元锂电池，nedc续航里程为278公里。快充40分钟可以充电80%。
宝来纯电版
作为朗逸的兄弟车型，宝来的纯电版则代表着一汽大众同样进入了纯电动汽车领域。同样保留着目前燃油版宝来的全部特征，只有外形的封闭式进气格栅和家族式led行车灯是最明显的电动车特征，并且同样将后扭力梁式非独立悬挂更换为多连杆式独立悬挂，
动力部分采用和朗逸同样的电池系统。最大功率136马力，最大扭矩290牛米，电池组容量37.2kwh，nedc续航里程270公里。
高尔夫纯电版
高尔夫作为大众汽车全球最畅销的车型之一，此前一直有纯电版的车型销售，只不过作为进口车的身份关注度一直不高。此次作为一汽大众国产车型发布，以高品质和高配置作为卖点，外观和内饰与进口版差别不大，以蓝色饰条和灯光点缀与燃油版加以区分。并且搭载了mkb多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统以及tja交通拥堵辅助系统、acc3.0自适应巡航系统、pla3.0智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助系统，可实现l2级智能驾驶。
动力部分和朗逸、宝来的纯电版采用了相同的电池系统，nedc续航里程同为270公里，并采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
与这三款车一同亮相的还有两款代表大众未来电动车技术的概念车。
电动概念车
早在1972年大众汽车就已经开始在电动车型领域展开尝试，经典车型t2即是代表大众纯电车型的经典符号。纯电概念车就是从中衍生而来。代表大众汽车对未来五年的愿景。
和三款在燃油车平台衍生而来的电动车不同，基于全新电动车平台，整体造型向大众经典的t1致敬，采用mpv设计，整体外形设计非常具有未来感。整车长4941mm，轴距3300mm，封闭式轮毂造型更贴合其电动车的定位。
该车内饰也十分科幻，融合了数字互联和自动驾驶技术。方形方向盘造型小巧可爱，车内的按键也都采用触摸式设计。
动力部分的信息还十分有限，根据此前消息新车将搭载一套双电机系统，总功率为374马力，电池组容量111kwh，nedc续航里程有望达到600公里。
在电动车性能展示方面，大众还发布了一款纯电动赛车。
id.r
该车同样采用大众最新的电动车平台打造，并且在全球著名的派克峰国际挑战赛中，打破了由燃油车保持的最快纪录，今年夏天，id.r将挑战德国著名的"绿色地狱"纽博格林北环赛道，并将在今年9月再次来到中国挑战著名的中国张家界"99道弯"。
之所以大众如此高调的用id.r挑战这些项目，除了这款赛车拥有出色的空气动力学设计之外，当然就要数它强悍的动力性能了。该车采用了两台电动机分别布置于车辆的驾驶室右侧与后部，总输出功率680马力，采用四轮驱动。由于采用大量碳纤维和轻量化材料打造，使该车整备质量不到1100kg，百公里加速仅为2.25秒。这款车的发布应该会让目前风头正劲的蔚来汽车ep9的地位感到紧张。
总结
抛开两款离我们日常生活还较远的概念车，此次发布的朗逸、宝来和高尔夫纯电版才是最接近我们真正消费者的车型，虽然这些车型的燃油版拥有十分抢眼的销量表现，不过作为电动车型，它们目前单一的动力系统和不到300公里的官方续航表现还不尽如人意。也从侧面说明在电动车领域晚起步的大众汽车，确实在电池技术和续航方面还要抓紧研发出更贴合自身车型的动力总成，毕竟光靠品牌和车型的长处，还无法弥补自己在续航里程和电池性能上的短板，尤其是以国产品牌为首的竞争对手已经在这个领域早早布局，确实有一定的优势，这次发布的车型更多的意义在于试水市场，真正的较量将很快开始。