作为东风标致在中国市场所推出的旗舰suv车型，5008凭借特立独行的法式设计、成熟的动力总成等优势获得了市场的高度认可。全新狮标首搭suv从2021年开始，标致针对全球范围内所有产品陆续换装全新狮标。在国内市场，今年6月首秀、7月上市的新408就成为了东风标致首款搭载全新的狮标的车型。相较旧车标，全新狮标化繁为简大胆摒弃了之前站立姿态的银色小狮子样式，用简单的黑底白线勾勒出了狮头的造型。在新408之后，东风标致首款搭载全新狮标的suv车型新5008也正式在索肖派对上与大众见面。法式新suv旗舰一直以来，设计都是法系车的核心竞争力之一，5008作为东风标致的旗舰级suv产品更是如此。此外，在全新狮标上方新5008也使用了'5008'数字车标，进一步凸显身份。其发动机最大功率为155千瓦，8at变速箱也全面兼顾整车的燃油经济性和动力平顺性。而在市场层面，新5008预售17.77万元起的价格也是能让自己和自主中级suv相竞争，全面提升了自身的市场覆盖面。而这样的定价战略也让我们看到了东风标致要在中国市场'复兴'的决心。相信东风标致在更多高性价比的新车型登陆市场后，其市场占有率也将会明显的提升。
作为东风标致在中国市场所推出的旗舰suv车型，5008凭借特立独行的法式设计、成熟的动力总成等优势获得了市场的高度认可。为了在竞争激烈的市场中取得更好的表现，东风标致在今日（10月29日）所举办的索肖派对上开启了新5008的预售：新车共推出款3车型，预售价格为17.77-19.37万元。除此之外，新5008还推出了终身荣耀限量版车型，价格为23.37万元。
全新狮标首搭suv
从2021年开始，标致针对全球范围内所有产品陆续换装全新狮标。在国内市场，今年6月首秀、7月上市的新408就成为了东风标致首款搭载全新的狮标的车型。相较旧车标，全新狮标化繁为简大胆摒弃了之前站立姿态的银色小狮子样式，用简单的黑底白线勾勒出了狮头的造型。同时，新标扁平化、简洁化的设计也的确获得了更多年轻消费者的认可。在新408之后，东风标致首款搭载全新狮标的suv车型新5008也正式在索肖派对上与大众见面。
法式新suv旗舰
一直以来，设计都是法系车的核心竞争力之一，5008作为东风标致的旗舰级suv产品更是如此。在全新狮标的加持下，新5008的颜值也有了明显的提升。首先在前脸设计上，新5008采用了无边界的点阵式虚线进气格栅，深邃的视觉效果非常突出。同时，长短不一的镀铬虚线设计也将视觉中心集中到了车标上，更加凸显新车标。
此外，在全新狮标上方新5008也使用了“5008”数字车标，进一步凸显身份。在大灯造型上，新5008也采用了标志性的獠牙led灯组设计，其夸张的“獠牙”一直延伸到了侧边进气口，进一步提升了前脸的辨识度。
在侧面造型上，新5008的线条设计依旧饱满有力，宽体的轮眉设计凸显了车身的力量感和运动感。同时，镀铬的车窗边框和侧裙饰条也保证了整车的精致感。在具体的车身尺寸上，新5008与老款车型保持了一致，长宽高分别为4670/1855/1650毫米，轴距2840毫米。
尾部设计上，新5008最亮眼的自然是狮爪led尾灯，深邃的视觉效果与前大灯形成了统一。同时，车顶突出的高位尾翼和扁平的双排气设计也保证了尾部的运动感。显而易见，在全新狮标的加持下，新5008更加突出了自身前卫、科幻的造型气质，让自身更符合年轻消费者的审美需求。
科幻内饰，科技配置丰富
内饰设计上，新5008最新的家族式i-cockpit座舱设计，整体平直、犀利线条很好的凸显了车内的未来感。同时，两块屏幕高低、前后错落的布局也增加了内饰科幻的氛围。而且在全新blue-i3.0智能网联系统加持下，整车的互联性也有了高度的保证，在线导航、在线音乐、语音交互等功能均有配备。此外，像360°全景影像、透明底盘、智能远近光等科技配置新5008也都没有落下。
全系1.8t+8at动力组合
动力布局上，新5008全系配备了1.8t+8at的动力组合。其发动机最大功率为155千瓦，8at变速箱也全面兼顾整车的燃油经济性和动力平顺性。作为东风标致成熟的动力总成，1.8t+8at的动力组合已经是经受了市场多年考验，整体的可靠性相比同级别车型也格外有优势。
价格依旧是优势
在之前新408上市时，新车10.57万元起的价格就出乎了大多数消费者的预料，其不仅入门就是1.6t动力，而且价格还比老款1.2t车型更低，性价比有了明显提升。而针对新5008，东风标致依旧在预售价格上给到了我们惊喜，其在全系配备1.8t+8at动力组合的基础上，17.77万元起的预售价比老款1.6t动力车型（18.77万元）的起售价还低，再次实现了价格上的自我“降维打击”。而在市场层面，新5008预售17.77万元起的价格也是能让自己和自主中级suv相竞争，全面提升了自身的市场覆盖面。
在《车壹圈》看来：从新408到新5008，东风标致面对市场走起了高性价比路线，不仅新车价格“内卷”自身老款车型，而且还要和自主品牌抢市场。而这样的定价战略也让我们看到了东风标致要在中国市场“复兴”的决心。相信东风标致在更多高性价比的新车型登陆市场后，其市场占有率也将会明显的提升。