发动机故障灯亮了一定要重视,因为它涉及的部位非常多,造成发动机故障灯点亮的就有传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等问题。发动机是一辆车的核心部件,而对应其的故障灯点亮,要么说明真的有故障出现;要么是发动机遇到假信号误报故障。千万不能小瞧发动机故障灯,短时间内它可能没有带来明显影响,但是长时间置之不顾,车辆最终有可能出现严重的故障。传感器相当于汽车的'感觉器官',一旦它们出了问题,发动机数据就会出现紊乱,从而导致汽车ecu误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。两个氧传感器分别在三元催化器前后,前后氧传感器的作用也有所差异。前氧传感器需要检测发动机在不同工况的空燃比,数据会帮助汽车电脑来调整喷油量和计算点火时间。后氧则是用来检测三元催化器工作是否正常。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。临时性故障对于汽车影响很难判断。如果发动机故障灯长时间点亮,汽车伴随有其他症状的,比如汽车无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等,应尽快联系4s店或维修店进行检修。
发动机故障灯亮了一定要重视,因为它涉及的部位非常多,造成发动机故障灯点亮的就有传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等问题。发动机是一辆车的核心部件,而对应其的故障灯点亮,要么说明真的有故障出现;要么是发动机遇到假信号误报故障。千万不能小瞧发动机故障灯,短时间内它可能没有带来明显影响,但是长时间置之不顾,车辆最终有可能出现严重的故障。
1、传感器
传感器相当于汽车的”感觉器官“,一旦它们出了问题,发动机数据就会出现紊乱,从而导致汽车ecu误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。解决传感器造成的发动机故障灯亮相对简单,只需要把出了问题的传感器更换或调整即可。
氧传感器:
两个氧传感器分别在三催化器前后,前后氧传感器的作用也有所差异。前氧传感器需要检测发动机在不同工况的空燃比,数据会帮助汽车电脑来调整喷油量和计算点火时间。后氧则是用来检测三元催化器工作是否正常。混合气过浓或过稀是氧传感器问题带来的直接影响,同时也会点亮发动机故障灯。
空气流量传感器:
空气流量传感器也就是空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑,根据最佳空燃比,最后由ecu来决定燃油量的多少。空气流量传感器异常,也会导致混合气过稀或过浓,所以发动机故障灯也会点亮。
2、油液
汽车的油液其实都有严格的要求,我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。车主如果没有按照要求添加油液的,长期会导致发动机磨损加快、工作异常,发动机故障灯点亮。一般更换加注相应条件的油液即可消除故障灯。
3、混合气燃烧
包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。积碳或爆震是混合气燃烧不良最明显的症状,同时发动机故障灯也会点亮。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。
虽然造成发动机故障灯点亮的因素非常多,但是通过故障诊断仪可以进一步查明故障的来源。如果发动机故障灯一会亮一会灭,车辆行驶无异常情况,那么基本可以判断是临时故障。临时性故障对于汽车影响很难判断。汽车虽然还能行驶,但是我们建议车主有时间还是需要去检查一下。如果发动机故障灯长时间点亮,汽车伴随有其他症状的,比如汽车无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等,应尽快联系4s店或维修店进行检修。
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